Day: July 2, 2022

Tandis que l’iPhone fête ses 15 ans (et oui, déjà !), on s’intéresse cette semaine à la voiture électrique. Est-ce le bon moment pour y passer ? Quelles sont les innovations à venir ? Autre sujet : on se penche sur la question de l’intelligence artificielle “de confiance”.

n

L’ACTU DE LA SEMAINE

n

• Explosion du trafic Internet en France
n• Une IA qui crée de images sur mesure
n• Le timbre numérique arrive
n• Les 15 ans de l’iPhone

n

LES INTERVIEWS DE LA SEMAINE

n

🔵 Eric Dupin, du site et du podcast Automobile Propre 

n

Certains véhicules atteignent aujourd’hui 500 km d’autonomie et Eric Dupin estime que “la question de l’autonomie de la voiture électrique ne sera bientôt plus un problème“. En outre, le réseau de bornes ne cesse de s’accroître, avec aujourd’hui un million de points de charge dans l’hexagone. Enfin, Eric Dupin rappelle que, contrairement aux idées fausses, la voiture électrique est bien moins polluante que la voiture thermique sur l’ensemble de son cycle de vie.

n

🔵 Julien Villeret, directeur de l’Innovation d’EDF

n

[PARTENARIAT] Alors que la mobilité électrique est en plein boom, Julien Villeret évoque plusieurs innovations qui s’apprêtent à révolutionner ce secteur. Tout d’abord, des batteries à double autonomie feront bientôt leur apparition. Elles contiennent à la fois une batterie à recharge / décharge lentes et, d’autre part, une batterie rapide. L’intérêt ? La batterie rapide sert pour les déplacements à grande vitesse et l’autre est sollicitée, par exemple, en ville. Cela devrait permettre d’augmenter l’autonomie des véhicules électriques jusqu’à 1000 kilomètres. Autre innovation : une borne “intelligente”, signée Sowee, filiale d’EDF, capable de recharger un véhicule électrique à domicile en profitant des heures creuses. Cette borne est proposée avec la nouvelle Renault Megane e-tech. Enfin, la startup française Monkey Factory, dans laquelle EDF a investi, a développé une application qui permet d’optimiser les déplacements en ville en mixant différents modes de déplacement (voiture, bus, vélos ou trottinettes en location). Cette solution est proposée en MaaS (Mobility as a Service) pour les municipalités. 

n

🔵 Julien Chiaroni et 🔵 Arno Pons, auteurs du rapport sur l’intelligence artificielle de confiance

n

Les pouvoirs publics veulent encourager l’avènement d’une “IA de confiance”, c’est-à-dire conforme à la loi et respectueuse des valeurs. Le rapport élaboré par Julien Chiaroni et Arno Pons, rendu public cette semaine, présente 18 propositions en ce sens. Il s’agit de développer des solutions d’intelligence artificielle tout en évitant les effets pervers de l’IA, tels que les biais ou le manque de transparence. Mais comment réguler sans brider l’innovation ? Le rapport entend s’inspirer notamment de ce qui a été fait pour les données personnelles, avec le RGPD. 

n

Bonne écoute !

n

Hausse du prix de l’essence, interdiction des véhicules thermiques en 2035, approche des vacances… Est-ce le bon moment pour passer à l’électrique ? Réponse avec Eric Dupin, chroniqueur et podcasteur spécialiste de la mobilité électrique. 

n

Les planètes semblent de plus en plus alignées pour favoriser l’essor du véhicule électrique.  🔵 Eric Dupin, du site et du podcast Automobile Propre estime que la question de l’autonomie ne sera bientôt plus un problème. Certains véhicules atteignent aujourd’hui 500 km d’autonomie. “On sera bien lorsque la voiture électrique de base offrira au moins 350 ou 450 kilomètres d’autonomie“, ajoute-t-il. Concernant le temps de rechargement qui a encore tendance à faire peur aux usagers (une vingtaine de minutes environ avec un chargeur rapide sur autoroute), Eric Dupin estime “ce n’est pas non plus un problème” car ce temps peut être avantageusement mis à profit pour faire un break lors d’un long trajet. Le réseau de recharge ne cesse de s’accroître, avec désormais un million de points de charge dans l’hexagone. Enfin, Eric Dupin rappelle que, contrairement à certaines idées fausses, la voiture électrique demeure réellement moins polluante que la voiture thermique, sur l’ensemble de son cycle de vie. 

n

Bonne écoute !

[PARTENARIAT] Alors que la mobilité électrique est en plein boom, Julien Villeret, directeur de l’Innovation d’EDF, évoque plusieurs innovations qui s’apprêtent à révolutionner ce secteur.

n

Première innovation : des batteries à double autonomie seront bientôt disponibles. Dans le même volume, on trouve, d’une part, une batterie à recharge et à décharge lentes et, d’autre part, une autre batterie rapide. L’intérêt ? Lorsque l’on roule vite, c’est la batterie rapide qui est utilisée et lorsque l’on se déplace plus lentement, par exemple, en ville, c’est la batterie lente qui est sollicitée. Cela devrait permettre d’augmenter considérablement l’autonomie des véhicules électriques, jusqu’à 1000 kilomètres. 

n

Autre innovation : une borne “intelligente” capable de recharger un véhicule électrique à domicile en profitant des heures creuses. Signée Sowee, cette borne est proposée avec la nouvelle Megane e-tech, grâce à un partenariat entre EDF et Renault.

n

Enfin, la startup française Monkey Factory, dans laquell EDF a investi, a développé une application pour les usagers qui permet d’optimiser leurs déplacements en ville en mixant  différents modes de déplacement (voiture, bus, vélos ou trottinettes en location). Cette solution est proposée en MaaS (Mobility as a Service) aux municipalités qui peuvent ainsi les interfacer avec leurs réseaux de transport en commun et les mettre à disposition de leur leurs usagers. 

n

Bonne écoute !

n

Un rapport présenté cette semaine fait 18 propositions pour encourager les pouvoirs publics à développer une “IA de confiance”, c’est-à-dire conforme à la loi et respectueuse des valeurs européennes. 

n

Développer des solutions d’intelligence artificielle tout en évitant les effets pervers de l’IA. Telle est la volonté affichée des pouvoirs publics, français et européens, annoncée notamment par Emmanuel Macron lors de la présentation du plan France 2030. Cette idée d’IA de “confiance” ou “IA des Lumières”, prend forme aujourd’hui avec un rapport signé Julien CHIARONI, Directeur Grand Défi en Intelligence Artificielle au Secrétariat général pour l’investissement, et Arno PONS, du Think Tank Digital New Deal. Les auteurs font 18 propositions pour mieux encadrer l’intelligence artificielle afin d’éviter les dérives, les biais ou le manque de transparence. Mais comment réguler sans brider l’innovation ? Le rapport entend s’inspirer notamment de ce qui a été fait pour les données personnelles, avec le RGPD. 

n

n